[예비]올란도 브레이크등 DIY 교체

올란도 브레이크등 규격


12v 더블(27/7w)
백색(투명)
소켓사이즈 S-25
소켓고정돌기(스토퍼) 180도



남영 브레이크등 1박스(10개)
12v 더블(27/8w)
http://item.gmarket.co.kr/Item?goodscode=1300578109&pos_shop_cd=SH&pos_class_cd=111111111&pos_class_kind=T&keyword_order=%b3%b2%bf%b5+%ba%ea%b7%b9%c0%cc%c5%a9%b5%ee&keyword_seqno=15192677056&search_keyword=%eb%82%a8%ec%98%81+%eb%b8%8c%eb%a0%88%ec%9d%b4%ed%81%ac%eb%93%b1
3,000원


순정등
12v 더블(27/7w)
http://www.c-mall.co.kr/shop/shopdetail.html?branduid=102273&xcode=049&mcode=020&scode=&type=X&search=&sort=order
P97535564
847원



기타 올란도 등 규격
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안개등 H8
전조등 H4
미등, 번호판등 T10



참고링크

브레이크등 전구 교환방법
https://cafe.naver.com/clubj309/472932

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올란도 냉각수 교체

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  2020/10/21 교체시기 약 96,000km/5년 다음 교체시기 2022년 (첫 교환 이후 매 2년마다) 올란도를 운행한 지 5년/10만km가 되어서 부동액을 교체하기 위해 GM정비소를 방문 했다. 정비사가 냉각수 상태를 보더니  더 타고 16만km정도에 교환해도 된다고 하며 부족한 냉각수만 조금 더 채워 주고는  그냥 가라 한다. 인터넷을 검색해 얻은 정보로는 교환 시기가 된 것도 같은데.. 다른 사람들의 의견을 물어봐도 제각각이다. 냉각수에 관해 검색 와중에  올란도 라디에이터가  10만km 전후해서  문제를 일으킨다는 글도 보았다. 그렇다면 라디에이터 수명이 너무 짧아 보인다. 이전의 엑센트는 2~30만km 넘어서야 교환했던 기억이 있다.  라디에이터에 물리적 충격이 있거나, 엔진오일이 유입되지 않는 조건이라면 수명에 영향을 미칠 수 있는 요인은 설계/제조상의 문제나, 냉각수 문제 밖에 없을 것 같다. 내가 컨트롤 할 수 있는 요소는 후자 밖에 없으므로 직접 교환하기로 한다. 참고로 부동액에는 어는 온도를 낮추기 위한 에틸렌글리콜 외에도 알루미늄 라지에이터와 주철엔진블럭의 갈바닉 부식방지를 위한 유기산 성분 고무배관의 경화방지를 위한 성분등이 들어가 있다. 각 자동차 메이커 별 부동액 교환 주기는 게시글 아래 쪽 참고링크를 보면 된다. 준비물 냉각수 :       제품번호 93746926       탈이온수와 부동액이 50:50으로 미리 혼합된 냉각수 4L       17,700원 (배송비 별도)      근처 GM부품상에서는 50:50 혼합 냉각수가 있다는 것을 몰랐다.      그래서 택배비 주고 C-mall 에서 구매 실리콘호스 내경 8mm(외경 11mm) :       굴러다니던 호스가 우연히 규격이 맞아 사용 대야 : 폐 부동액이 3.7리터 정도 흘러 나올 때 받을 그릇 빈 PET병 2개 : 폐 부동액을 보관하기 위한 용기 깔대기 : 폐부동액을 패트병에 넣거나, 새 부동액을 넣을 때 사용 라텍스/비닐 장갑 :       부동액의 에틸렌글리
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아반떼HD 냉각수 교환

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주의사항 1. (폐)부동액은 피부와 눈에 닿지 않게 주의    닿으면 바로 씻어낼 것 2. 폐부동액은 하수도에 버리지말고    반드시 구입처/서비스센터/카센타에 처리를 부탁할 것 3. 부동액이 닿은 도구는 물로 깨끗이 세척 후 다른 용도로 사용할 것 사전정보 아반떼HD 냉각수 실용량 : 6.5~6.6 L 출고시 부동액 혼합비율 : 45% (섭씨 -30도 대응) 라디에이터와 보조냉각수통의 냉각수를 합한양(실측치) : 약 3.2 L 라디에이터내 냉각수양(실측치) : 약 2.6 L 준비물 부동액 3L : "에스오일 슈퍼쿨란트" 배송비포함 \10,360 (2017년5월) 비닐장갑 2L 빈생수통 6개 : 폐부동액 보관용 대야 깔대기 패트병을 절반으로 잘라 만든 깔대기 배관용 테플론 테입 5L 계량컵 큰 주사기 절차 1. 라디에이터 코크 열기 *주의사항 : 냉각수가 충분히 식은 상태에서 할 것 라디에이터 코크위치는 차를 정면에서 보았을 때 라디에이터 좌측 하단에 위치 라디에이터 좌측(조수석쪽) 위에서 내려다본 코크 (빨간색 화살표) 코크 아래에 폐 냉각수를 받을 대야를 놓음 본넷을 열고 팔을 쑥 집어 넣어 잠긴 콕크를 풀어냄 다 풀어 분리하지 말고 살짝 잠겨 걸려 있도록 함 완전히 다 풀어 코크를 제거해 버리면 라디에이터 뚜껑을 열렀을 때 수압때문에  물줄기가 길게 뿜어져 나와서 받친 그릇 밖으로 튀어버림 요로코롬 라디에이터 뚜껑을 열면 졸졸 흘러나옴 졸졸졸 2. 보조냉각수통 폐부동액 제거 보조냉각수통과 라디에이터를 연결하는 관 분리 손으로 슬슬 돌리며 잡아빼면 됨 고무관을 뺀 후 끝을 손가락으로 막고 아래의 대야에 조준해서 막은 것을 놓으면 폐부동액이 다 흘러나옴 3. 냉각수 주입 부동액통의 지시대로 수도물로 2회 순환시켜 배출시킨 후 3회에서 새 부
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아반떼HD 파워윈도우 메인 스위치 어셈블리 교체

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2018/12/08 아버지가 아반떼HD를 가져가시고 난 후 명절때 빌려 탔는데 아무래도 운전석쪽 도어에 붙어있는 스위치들 중에 도어락/릴리즈 스위치가 고장난것 같다. 일정속도 이상되면 잠기기도 잘 잠기고, 시동 끈 후에 키를 뽑으면 잠금해제도 잘 되는데, 스위치를 눌러도 반응이 없다. 혼자 타시는 아버지야 별 불편이 없을 테지만 명절때 내려가서 빌려타는 나는 불편할 것 같아 교체하기로 한다. 고장난 도어락/릴리즈 스위치 준비물 십자드라이버(대) 일자드라이버(소) 헤라 스위치어셈블리-파워윈도우메인 93570-2H0007V (35,310원) 우찌핀 H-102 : 스위치 어셈블리 살때 몇개 달라고 말은 해 보자...                           나처럼 잘 생기면 공짜로 줄지도 모른다. ㅋ~ 작업절차 1. 헤라를 이용해 백미러 옆의 트위터 스피커 커버 어셈블리를 탈거한다. 빨간 화살표로 표시한 부분을 제낀다 원으로 짝을 지어준 부분들이 고정핀이다. 혹시라도 이런채로 문을 닫아야 할 일이 있다면 매우 주의해야 한다. 아무생각없이 닫으면 문짝과 대쉬보드 사이에 껴서 핀이 부러져 버린다. 내가 그랬다. -.-;; 그럼 새로 사서 끼워야한다. 정식명칭은 커버 어셈블리-프론트도어 쿼드런트 내측(좌) 품번은 82650-2H020 다. 가격은 만원 정도. 2. 십자드라이버로 도어 안쪽 나사 2개를 제거한다.       나사를 제거하기 위해서는 먼저 나사 덮게를 제껴 열어야 하는데,       일자드라이버(소) 가 필요하다     너무 힘줘 제끼면 덮게 연결부가 뽀사진다는 글을 읽었다. 나사의 위치 여기 나사를 뺀 후, 외곽 플라스틱 커버도 살짝 제껴 제거한다. 덮게를 제껴 연 후 모습 3. 실내 열림 손잡이 커버를 살짝 제껴  뺀다.    
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