올란도, 아반떼HD 자가정비

  2020/10/21 교체시기 약 96,000km/5년 다음 교체시기 2022년 (첫 교환 이후 매 2년마다) 올란도를 운행한 지 5년/10만km가 되어서 부동액을 교체하기 위해 GM정비소를 방문 했다. 정비사가 냉각수 상태를 보더니  더 타고 16만km정도에 교환해도 된다고 하며 부족한 냉각수만 조금 더 채워 주고는  그냥 가라 한다. 인터넷을 검색해 얻은 정보로는 교환 시기가 된 것도 같은데.. 다른 사람들의 의견을 물어봐도 제각각이다. 냉각수에 관해 검색 와중에  올란도 라디에이터가  10만km 전후해서  문제를 일으킨다는 글도 보았다. 그렇다면 라디에이터 수명이 너무 짧아 보인다. 이전의 엑센트는 2~30만km 넘어서야 교환했던 기억이 있다.  라디에이터에 물리적 충격이 있거나, 엔진오일이 유입되지 않는 조건이라면 수명에 영향을 미칠 수 있는 요인은 설계/제조상의 문제나, 냉각수 문제 밖에 없을 것 같다. 내가 컨트롤 할 수 있는 요소는 후자 밖에 없으므로 직접 교환하기로 한다. 참고로 부동액에는 어는 온도를 낮추기 위한 에틸렌글리콜 외에도 알루미늄 라지에이터와 주철엔진블럭의 갈바닉 부식방지를 위한 유기산 성분 고무배관의 경화방지를 위한 성분등이 들어가 있다. 각 자동차 메이커 별 부동액 교환 주기는 게시글 아래 쪽 참고링크를 보면 된다. 준비물 냉각수 :       제품번호 93746926       탈이온수와 부동액이 50:50으로 미리 혼합된 냉각수 4L       17,700원 (배송비 별도)      근처 GM부품상에서는 50:50 혼합 냉각수가 있다는 것을 몰랐다.      그래서 택배비 주고 C-mall 에서 구매 실리콘호스 내경 8mm(외경 11mm) :       굴러다니던 호스가 ...

2018/2/9 적산거리 58,800km 저번 한파가 왔을 때 뒷유리에 튄 흙탕물 닦으려고 워셔액을 뿌렸는데, 노즐쪽이 얼어 있었는지 액이 나오질 않았다. 두어번 더 시도하다 말았는데, 그 이후에는 뒤쪽 워셔액을 쏘면 워셔액이 뒷유리 안쪽으로 떨어진다. 노즐이 얼어 있는데 워셔액 펌프가 압력을 가하자 중간에 연결된 관이 빠진 듯. 다음 겨울에는 한파에 대비해 워셔액에 알콜을 더 첨가해야 겠다. 준비물 없음 수리절차 뒷트렁크를 열고 위쪽 몰딩을 뜯어낸다. 유리창쪽으로 손톱을 넣어 잡아당긴다. 4개의 가로 구멍이 고정핀이 들어가는 자리이다. 뜯어낸 몰딩 4개의 고정핀이 보인다.  워셔관이 빠져있다. 그냥 끼워만 주면 된다.